九游体育网站入口4月29日下午，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请产业工人代表围绕“劳动创造幸福 实干成就伟业”与中外记者见面交流。

　　第一拖拉机股份有限公司大拖公司分装车间调试班班长高斌，来自河南洛阳，获全国五一劳动奖章等荣誉。他带领团队先后完成动力换向系列智能拖拉机试制改进，为智能农机装备自主创新和高质量发展作出突出贡献，累计创造产值6.1亿元。

　　见面会结束后，高斌接受顶端新闻记者采访时表示，不管在什么岗位上，只要踏踏实实去干，在平凡的岗位上都能够绽放出不同的色彩。

　　洛阳是中国第一台拖拉机“东方红”的诞生地。在记者见面会上，高斌带着一台中国一拖生产的大马力智能拖拉机模型。他每天的工作就是按照工艺要求，将一个个零散的零件通过一步步组合，拧紧每一颗螺丝，调整好每一个尺寸，化零为整，组装成完整的拖拉机。

　　高斌介绍，真正的东方红拖拉机动力强劲、性能可靠，搭载着我们自主研发的智能驾驶、北斗导航、动力换挡、动力换向等核心技术，实现了精准作业、平稳操控，堪称农业装备的“大国重器”。最重要的，它从技术核心到整机制造，全程自主可控，凝聚着中国制造的硬核实力，也承载着我们护航国家粮食安全、助推农业现代化的发展与使命。

　　在这背后，是高斌和同事积极攻关创新，先后实施完成创新项目48项，累计创效6000余万元。他带领团队完成整改车及选改型车合计532台次，改型计划完成率100%，有效满足了不同用户的个性化需求，展现了新时代产业工人精益求精，勇于创新的精神。

　　2024年底，工厂正在试制一款新型大马力拖拉机。在磨合的时候，高斌发现底盘有轻微的自走问题，虽然它不影响使用，但是会造成底盘使用寿命缩减。他和同事连续熬了两个晚上，对底盘进行反复拆装、试验，最终发现从动轴的隔套超差了0.02毫米，就是毫厘之差。如果批量生产了，就会影响很大。“问题解决了，再多的疲惫也是值得的”。

　　五年前，班组的平均年龄是47岁，现在班组的平均年龄是39.5岁，而且越来越多的00后进入班组，成了新同事。高斌认为，数据背后，是更多年轻人愿意沉下心来扎根一线，而且他们带着新知识、新想法，进入了班组，使班组的生产效率提升、质量控制，还有创新攻关项目，都得到了加强。

　　在做底盘磨合实验时，底盘下来之后需要装一个辅助轮，由于机型不同，他们总共分为四种辅助轮，辅助轮最重达30多斤，每一天每一台车都需要把辅助轮重新拆一下再装上，这个强度非常大。

　　新来的同事建议，在实验台的防护罩上面加一个转盘，把四个辅助轮放到转盘上，当底盘运转过来的时候，只要到了一定高度，就把防护罩推过来，这个辅助轮就能够很平稳装上了，这样就不用搬了。

　　高斌立马和工艺部的同事们进行了想法的确认和试验，最终这个问题解决了。困扰了他们很久的一个问题，被一个很新的想法给解决了。高斌觉得，正是国家在大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，让更多年轻人愿意去学技能，而且走进车间，爱上这个岗位。

　　在见面会结束后，高斌接受顶端新闻记者采访时也表示，不管在什么岗位上，只要踏踏实实去干，在平凡的岗位上都能够绽放出不同的光彩。

　　“智能化并不是要取代人，而是帮助我们把活干得更细，把质量控制得更稳，把效率提得更高”。高斌表示，在智能发展阶段，就要拥抱智能化。

　　最初的生产模式，智能化设备非常少，也非常匮乏，大部分装配和搬运基本上全是靠人力，劳动强度大，生产效率低，而且还存在很大的安全隐患。高斌回忆，当时他们有一个半轴组合工序，需要装配一个60斤的行星架、20斤的齿圈、30斤的油缸。高产月份，单班产能180台，一天下来负重达到十几吨，劳动强度非常大，而且非常难。

　　随着智能化设备落地应用，工厂现在加入了半轴组合自动线、AGV智能转运小车、拧紧机、机械手、自行葫芦小车这些自动化设备，原来重体力、高强度的活儿现在很轻松就能完成了，在高斌看来，这是智能化给一线工人带来实打实的好处。

　　拥抱智能化，高斌也迎接着人工智能的到来。在他看来，智能化不具备经验和手感。智能化设备虽然能够通过数据找出差别，但智能化设备很难发现一些细微的变化、一些潜在的隐患。比如，在底盘磨合的时候，智能化设备能通过数据检测出它的压力是否正常，但是档位有没有挂到位，或者变速箱的声音是不是有异响，智能化设备都判断不了。

　　见面会结束后，高斌接受顶端新闻记者采访表示，智能化设备进入了以后，就要学习去接纳它。智能化设备辅助把这个产品干得更好，把质量提得更高，把效率提得更快，能够降低大家在工作中的劳动强度。