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美媒:中国是美国唯一的对手全球制造前5的战斗机中国独占4款
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2026年1月初,由美国顶级防务观察刊物发布的年度评估的一份报告中,不仅确定了“谁是美国唯一对手”的答案,更让美国专业人士坐立难安的是“全球制造前5战斗机”排行榜,中国在这份榜单里,独占了4个席位。
这份榜单的衡量标准很务实,不看纸面推演,也不看PPT宣传,只看三个核心,量产能力、技术迭代速度,以及真实空防压力下的综合效能。简单说就是看哪个国家的生产线,能更快造出更多、更具杀伤力的战斗机。
2026年新年伊始,成飞厂区的试飞场上,已经有歼-20A战机开始试飞。这些被军迷称为“黄皮机”的战机,喷口的机械特征和过去完全不同,这说明WS-15发动机已经完成磨合,正式装配到歼-20A上,这款战机也迎来了“完全体”状态。
有了WS-15发动机的加持,歼-20A实现了真正的超音速巡航。这意味着美军曾经在印太上空的代差优势,正在逐渐消失。更让美军印太地区后勤部门头疼的是,2026年初的迹象显示,歼-20家族的数量正快速增加,即将突破1000架大关。
千架规模的五代机群,就算是冷战高峰期也没有出现过,这种饱和威慑,让美军曾经的“战术领先”,变成了实实在在的生存压力。歼-20A作为重型隐身战机,凭借WS-15发动机的性能,在机动性、隐身性上都实现了突破,完全具备实战部署的优势,也是中国空中力量的核心装备。
2026年1月珠海航展结束后,歼-35A的讨论热度持续上升。这款海空通用的隐身战机,已经从静态展示阶段,正式全速入列,不仅加入空军装备序列,更是福建舰航母甲板上的主力机型。
歼-35A的定位就是对标美国F-35战机,并且在技术上实现超越,尤其是电子设备方面,优势更为明显。更关键的是它的量产能力,按照当前生产节奏推算,2026年歼-35A的年产量有望突破100架,量产速度远超美军同类型战机。
除了歼-20A和歼-35A,中国的歼-16和歼-10C也跻身全球前五。歼-16是“空中侧卫”的升级版本,歼-10C则被称为“三代半之王”,两款战机相互配合,加上歼-20A和歼-35A,形成了一套完整的战机矩阵。从重型隐身战机到高性价比中型战机,覆盖了全谱系,构建起密不透风的空中作战网络。
就在中国战机快速量产的同时,特朗普在达沃斯论坛的演讲台上,卖力推销美国的F-47六代机,这款战机属于NGAD六代机项目,特朗普称其为“史上最强”,一边吹嘘美军不可战胜,一边还吐槽战机名字不够响亮。
特朗普的自相矛盾,背后是美国六代机项目的困境。这款战机的预算连年超标,设计方案在军方和厂商之间反复修改,至今还停留在方案草图阶段,没有实质性进展。F-47这个名字是为了致敬1947年美国空军诞生,那一年美国确立了全球制空权霸主地位,但在2026年,这种怀旧更显无奈。
美国六代机的拖沓,遇上中国航空工业的快速推进,让美国陷入了降维打击般的焦虑。美方评论员已经公开承认,曾经以为美国领先中国一代,但现在发现双方其实是在和时间赛跑,而时间站在中国产能这一边。
目前全球能跟上五代机高维度竞争的国家已经很少。俄罗斯的苏-57虽然能在阅兵场上展示,也已经投入实战,2022年首次参与对乌克兰的打击,2024年还对乌克兰40多个目标发动攻击,甚至已经签署出口合同,向外国客户交付了出口型苏-57E,但它的量产能力非常有限,面对大规模空战,难以形成规模优势。
欧洲的五代机项目,多年来一直停留在模型和PPT阶段,直到2026年初,依然没有实际量产和列装的迹象,根本无法参与全球五代机竞争。目前全球只有中美两国,能同时维持多条五代机生产线,并且实现全产业链自主。这种能力不只是技术领先的体现,更是一个国家整体工业实力的展示。
回想过去中国曾经为了购买苏-27战机四处奔走,如今已经能自主研发、量产多款先进战机。航空发动机的突破、主动相控阵雷达的普及、AI辅助飞行系统的实战应用,这些曾经的技术壁垒,现在都成了中国战机量产的基础,支撑着中国空中力量的快速发展。
榜单上“中国独占4款”的评价,本质上是美国精英阶层,面对中国航空工业爆发式发展时,产生的危机感的体现。大国之间的博弈,从来不是靠演讲和口号,而是靠实实在在的工业实力,靠那些昼夜不停运转的自动化生产线。
现在全球天空的竞争规则已经改变,不再是谁的技术理念更先进,而是谁能更快地把实验室里的原型机,转化为大批量的实战战机,谁就能掌握制空权的主动权,制定天空竞争的规则。中国航空工业的快速发展,不仅改变了全球战机格局,也让中国在大国博弈中占据了更有利的位置。
当前的战机竞争,已经进入以“分钟”为单位迭代的阶段,不再是简单的谁领先谁,而是谁能在这场高强度的竞赛中坚持到最后。中国凭借强大的量产能力和技术迭代速度,已经在全球制空权竞争中占据了优势,而这种工业实力带来的底气,或许才是未来制空权竞争中最关键的资本。
反观美国六代机项目进展缓慢,五代机量产速度不及中国;俄欧则各自面临产能不足、技术滞后的问题,未来全球战机格局,大概率会持续呈现“中国领跑、中美竞争、其他国家陪跑”的态势。
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本文选自中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第1期作者:吴孔明,毛世平,谢玲红,张琳,孙炜琳,张俊飚,王国刚,陈秧分,王晓君来源:新阶段农业产业竞争力提升战略研究——基于产业安全视角[J].中国工程科学,2022,24(1):83-92.
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